Ne feledjétek, hogy hamarosan újabb játékot indítanak! További információk a Cselőtei SpeedZone Facebook oldalán!

The post Cselőtei Speedzone nyereményjáték lezárult appeared first on Driftoktatás.

Első sorsolás: 2023. május 31.

The post Cselőtei Speedzone Nyereményjáték appeared first on Driftoktatás.

The post 8 Gyakran Ismételt Kérdés a Drift versenyzésről appeared first on Driftoktatás.

The post Drift Suli – Tudnivalók appeared first on Driftoktatás.

SZÁGULDOZÁS

A Városliget melletti utcák egyékében volt az albérleted. Szerettél ott élni: közel volt a belváros, de a kis galériás lakásodban úgy elbújhattál a világ elől, mintha ott sem lettél volna.

Imádtad a szolgálati autódat. Szinte állandóan úton voltál. Egy ötlettől vezérelve fogtad magad, és leugrottál meglátogatni a szüleidet. Az autós élményprogramok szerves részét képezte a száguldozás.

Amikor ráfordultál az M3-as kivezetőjére, betoltad a kedvenc pörgős zenédet, lehúztad az ablakodat, és teli torokból üvöltöttél bele a világba. Szabadnak érezted magad, aki végre azt csinálhatta, amit a legjobban szeret.

Sokáig igazán büszke voltál arra, hogy egy éven át egy autó sem előzött meg a közutakon. Mert nem hagytad. Tapadtál az előtted haladókra, visszaváltottál, élvezted, hogy bőg alattad a motor, és amikor egy kis helyet láttál magad előtt, már indultál is.

AZ ELSŐ KÉZIFÉKES MEGFORDULÁSOD

Sosem felejted el. Az élmény kitörölhetetlen. Leesett az első hó, és éppen a munkából autóztál hazafelé. A városligeti felvonulási térén megláttad azt a pár bátor sofőrt, akik a kézifékes megfordulás okozta autós élményprogramok előadásra iratkoztak be.

Egyből ott teremtél, mert mindig ott élt benned a vágy, hogy ezt te is kipróbálod. Nekiindultál, de még nem merted behúzni a kéziféket, és hirtelen eltekerni a kormányt. Egy apró félsz élt még benned. Mert mi lesz, ha valami rossz történik veled, és a hirtelen mozdulattól felborul a kocsid? Ez az érzésed csak egy pillanatig tartott, gyorsan átlendültél rajta.

Újra gázt adtál, érezted, hogyan kaparnak az autód gumijai. És ekkor megtörtént: kézifék, hirtelen kormányeltekerés, és csak az üvöltésedet hallattad. Vágódott az autód, és legnagyobb meglepetésedre tökélesen megfordultál.

Igazi autós élményprogram volt ez a javából. Bátran pörögtél, majd – figyelve a többieket – újra és újra nekiindultál, és a végtelenségig képes lettél volna élvezni ezt a játékot. Volt, hogy valaki a fordulást követően elakadt a hepehupában, ilyenkor a hozzá legközelebb álló autós gyorsan kiugrott a kocsijából, hátulról megtolta, és már mindenki ment is tovább a dolgára.

MIVEL LEPJEM MEG MAGAM?

Hallottál már a driftről, sőt videókat is néztél róla. Tervezted, hogy elmész egy ilyen versenyre, de valahogy mindig közbejött valami. Jól ismerted magad: ha valami ott motoszkált a fejedben, fogtad az ötletet, és megvalósítottad.

Beütötted a keresőbe a drift oktatás szót. Most valami igazán hamisítatlan autós élményprogramra vágytál. De csak magad. Most nem akartál szólni a haveroknak, nem vágytál társaságra. Egyedül akartad feltérképezni a drift vezetés rejtelmeit. Így találtál rá a meghirdetett egész napos drift oktatásra. Megnézted a helyszínt és az időpontot: Mogyoród optimális volt neked, a megadott időpontok közül a 9-től 15 óráig tartó oktatást választottad.

A megrendelés után megkaptad a válasz e-mailt, benne a vouchert és az ízlésesen megtervezett ajándék utalványt. Ez az ajándék csak neked szólt. Kemény hónapok álltak mögötted, rengeteget dolgoztál, és most igazán arra vágytál, hogy az autós élményprogramok közül belekóstolj a drift vezetés rejtelmeibe.

EGÉSZ NAPOS DRIFT OKTATÁS

Korán keltél. A reggeli és a kávé után egyből elindultál. A pályán leültél, és elképzelted magad, miközben nyolcasokat írsz, füstölő kerekekkel helyben forogsz és természetesen kézifékkel megfordulsz.

A szervezők igazán kitettek magukért. Egy profi autóversenyzőt és egyben vezetéstechnikai tanárt biztosítottak neked mentorként, így borítékolható volt a siker. Az elméletet és a gyakorlati finomságokat is a legmegfelelőbb személytől kaptad meg. Kezdettől fogva te vezettél, mert az egész napos drift oktatás a te személyes vezetési élményeidért lett kitalálva.

Az autós élményprogramok közül mindig is erre vágytál. Ültél a BMW E46 volánja mögött, és égetted azokat a széles gumikat. Aztán behúztad a kéziféket, hirtelen balra rántottad a kormányt, és csak úgy vágódott az autód. Az élmény leírhatatlan volt, az ereidben villámárvízszerűen megnőtt az adrenalin mennyisége. Újra a régi, már lassan elfeledett szabadság érzése kerített a hatalmába. Súlytalannak érezted magad, és mérhetetlenül boldog voltál.

Az egész napos drift oktatás magában foglalt egy kiadós ebédet is. Miközben az étterem teraszán ültél, és a kávédat kortyolgattad, figyelted a sporttársaidat, miként élték meg ők is az autós élményprogramok közül a drift okozta adrenalin túltöltekezést.

The post Autós élményprogramok, avagy a Drift okozta adrenalinbomba appeared first on Driftoktatás.

A Cars on road – Az online magazin sokak számára egy ismeretlen, autókkal foglalkozó weboldal, amit már 6 éve készítek, szerkesztek, és folyamatosan frissítem a cikkeket, minden téren. Kartos Patrik vagyok, és a Cars on roaddal egy egyedülálló autókkal foglalkozó weboldalt próbáltam megalkotni, ami minden létező modellel foglalkozik a jövő, jelen, és múlt autó csodáival, amiről részletes cikkek jelennek meg folyamatos magyar és angol nyelven, ami lehet sorozatgyártású, limitált vagy akár tanulmány modell, ami soha nem ért el a gyártásig.

A weboldalon még megtalálhatók technikai cikkek, autó tesztek, tuning cégek újdonságai, exkluzív modellek hírei, és autós tippek és tanácsok is megtalálhatók, amik megkönnyíthetik az autósok életét, valamint hamarosan használtautó rovat is megjelenik a weboldalon. Aki ellátogat a http://carsonroad.hu vagy http://carsonroad.eu weboldalaimra sokat segítene egy megosztással is, hogy tovább élhessen és még sok teszt és videótesztet készüljön, a múlt és jövő autó csodáiról, – valamint az olvasók véleményét is figyelembe veszem, hogy ki miről szeretne többet olvasni, és ahogy tudom pótlom a hiányt, ami akár autóteszt is lehet, amit máshol nem talál meg. A teszteket minden területen próbálom pótolni minél hamarabb, az egyszerű ember autójától, a felső kategóriás luxusig, amik között új, tuning, luxus, szupersport, és klasszikus autók is szerepet kapnak, olyan gyártóktól is, amiket nem igen ismernek Európában.

A tesztek között még helyet kapnak a használtautó tesztek, amik a népszerűbb autóktól, a ritkább modellekig, mind sorra kerül, ezért érdemes követni Facebookon, Instagramon, és a Youtube-on is, valamint heti szinten érdemes visszanézni a weboldalra vagy követni a facebookon, ahol minden friss cikket megosztok, így minden érdeklődő megtalálja a legfrissebb cikket, ami érdekelheti. A tesztek az európai modellek mellett később bővülnek, az ausztráliai, amerikai, orosz és más országokban elérhető modellekkel is, amik nem jutnak el az európai vagy hazai piacra, – így hamarosan láthattok Chevrolet Corvette Z06, Ford Taurus SHO, Toyota Crown, Nissan Titan, vagy akár HSV Maloo R8 tesztet (írott és videó tesztet egyaránt) az ausztráliai gyártótól, és még sok más újdonságot, ami még hazai piacon nem érhető el, vagy Európában nem is kerül forgalmazásba. 

Chevrolete Corvette Z06 (C7)

HSV Maloo R8

Toyota Crown

Ford Taurus SHO

Porsche 911 Turbo S

VŪHL 05

A weboldalamon minden megtalálható lesz, amit csak tudni lehet egy megadott típusról, és összehasonlító tesztek, amik lehetnek két különböző motorral szerelt változatok összehasonlítása, vagy kategória társak összehasonlító tesztje. A későbbiekben még nyereményjátékok is lesznek, így lesz lehetőségük az olvasóknak és követőknek kipróbálni egy komoly sportkocsit, szuperkönnyű sportkocsit, vagy akár izomautót egy vezetési élmény program keretében, amik a megosztók között lesznek kisorsolva, ami lehet egy Dodge Challenger SRT Hellcat élményvezetés, VŪHL 05, Nissan Skyline GT-R vagy Mustang 5.0 V8, így az olvasó is átélheti azt, amiről sokszor csak olvasnak a magazinokban.

Dodge Challenger SRT Hellcat

Mustang Mach1

Skyline GT-R R32

Akit érdekelnek az autók, és minden, ami a gépjárművekkel kapcsolatos, érdemes ellátogatnia az weboldalaimra, és követni a közösségi oldalakon, ahol folyamatosan megosztom, az új cikkeket és hogy milyen új teszteken dolgozok.

Ha csak egy kicsit is érdekelnek az autók, látogass el a carsonroad.hu vagy carsonroad.eu

Kartos Patrik

The post Cars on road – Az online magazin appeared first on Driftoktatás.

The post Drift naptár appeared first on Driftoktatás.

Ugyan még csak január végét írjuk, de egy-egy kellemesebb napsütéses napokon már be lehet indítani a drift autókat és lehet velük „csapatni” néhány kört. Természetesen minden drift versenyző ezt a pályákon teszi meg, nem pedig a közúton ;-).

Az első komolyabb versenyre még várni kell március végéig, de addig is az edzéseket már el lehet kezdeni. A hazai versenyek helyszíne általában Kunmadaras, Kalocsa, Tököl és Máriapócs. Ezek a versenyek a legszínvonalasabbak, sokan közülük nemzetközi versenyek.

Drift versenyek egész évben

Márciustól kezdődően egészen októberig minden hónapban találhatunk 1-2 versenyt ezeken a versenypályákon, így aki eljutott már arra a szintre, hogy elindulhasson drift versenyen, annak már nagyon sok lehetősége van ezt megtenni. Szerencsére megfigyelhető az a tendencia, hogy egyre több és több verseny kerül megrendezésre az évek során, ami azt mutatja, hogy folyamatosan növekszik az igény mind versenyzői, mind pedig nézői téren.

Az egyre több verseny magával hozza a színvonal növekedését is, hiszen minél több versenyt rendeznek, annál több edzésnap is kerül megrendezésre, ahol a drift pilóták folyamatosan tudják fejleszteni a tudásukat. Ezt tökéletesen mutatja az, hogy a hazai és nemzetközi versenyeken is egyre előkelőbb helyezést érnek el a magyar pilóták.

És úgy tűnik, hogy az utánpótlással sem lesz gond, mivel az is észrevehető, hogy folyamatosan növekszik a fiatalok száma a versenyeken. Már lehet találkozni 12 éves srácokkal is, akik képesek megszorongatni a felnőtt versenytársaikat, még izgalmasabbá téve a versenyeket. Már Magyarországon is kerülnek megszervezésre drift táborok gyerekek részére, ahol az a cél, hogy a gyerekek megismerjék a drift alapjait és kedvet kapjanak ahhoz, hogy a későbbiek során ők is versenyzővé vállaljanak.

Egyébként elmondható, hogy Magyarországon sokkal több és jobb a lehetőség a drift megtanulására, mint más országokban. Rendszeres oktatásokon lehet például részt venni Tökölön és Mogyoródon is, ami nagyszerű lehetőség azok számára, akik csak ki akarják próbálni a driftet vagy akár abban is elgondolkodtak, hogy milyen lenne versenyeken részt venni. A mogyoródi tanulópálya 2019-ben kapott friss aszfaltot és új nyomvonalat, amit a Cselőtei Speed Zone csapatfőnöke, Cselőtei Csaba tervezett, aki nemzetközi szinten is sikeres versenyző. Már több, mint egy tucat olyan versenyzővel lehet találkozni a drift versenyeken, akik az Ő keze alatt sajátították el a versenyzéshez szükséges tudást. Ezen kívül a hazai versenyszféra legnagyobb csapatával rendelkezik. A mogyoródi drift oktatások az Ő vezénylése alatt, saját maga vagy a képzett trénerei által kerülnek lebonyolításra.

Lehetőség van arra is, hogy drift iskolákban vegyenek rész azok, akik eldöntötték, hogy ők bizony versenyzők lesznek. Jelenleg Tökölön és Mogyoródon van lehetőség arra, hogy szervezett keretek között tudják elsajátítani a versenyzés alapjait, majd később a versenyzéshez szükséges alap és profi tudást is.

Ha kedvet kaptál ahhoz, hogy Te is drift versenyző legyél, akkor jelentkezz drift iskolánkba az oldalon!

Versenyre fel!

Ebben a hónapban megrendezésre kerülő események:

The post Drift versenyek appeared first on Driftoktatás.

Ha már gondolkoztál valaha azon, hogy hogyan is pontoznak egy drift versenyen, akkor most itt a lehetőség ennek áttanulmányozására. Természetesen ezek változhatnak országonként és versenyenként, de egy jó alapot biztosítanak arra, hogy a lényeget átlásd.

A résztvevőket az alábbi kritériumok alapján pontozzák: Sebesség, Ív, Szög, Stílus

Sebesség:

Ez nem egy gyorsasági verseny, de ettől függetlenül a sebesség is fontos, mert így magasabb pontszámot lehet kapni.

Az alábbi helyzetekben vizsgálják a sebességet:

• a kanyarba beérkezésnél, ezt hívják beesési sebességnek
• keresztül a kanyaron,
• a teljes pontozási szakaszon belül.

Magasabb pontszámot kap az a versenyző, aki fenn tud tartani egy állandó magas sebességet  (a kanyar szögéhez mérten).

Példa: „A nagybritanniai drift versenyben (BDC) a versenyzők +0,25 pontot kapnak ha 1 mérföld/órával gyorsabbak mint a meghatározott limit és -0,25 pontot ha 1 mérföld/órával lassabbak. A limitet a gyakorlás alatt keletkezett idők átlagából adják meg.”

Ív:

Milyen közel tud vezetni a versenyző a bírók által meghatározott ívhez (legtöbbször a hagyományos versenyív a mérvadó, de nem mindig). Magasabb pontszámot kapnak azok a versenyzők, akik a legjobban tartják a bírók által meghatározott ívet, amihez több érintési ponton is keresztül kell haladni. A bírók elvárják a versenyzőktől, hogy az érintési pontokhoz képest egy bizonyos távolságon belül haladjanak el, különben levonásokat kapnak.

Szög:

Az autó keresztben haladásának  szögét jelenti  a tengelyéhez és a haladási irányához képest. Sokat számít a pontozásnál az, hogy a versenyző mennyi ideig tudja megtartani ezt a szöget.

Magasabb pontszámot kapnak azok a versenyzők akik:

• a leghamarabb elérik a maximum keresztben haladási szöget a kanyarba beérkezéskor,
• több kanyart összekötnek egy folyamatos driftelés közben,
• minél tovább megtartják a nagyszögű driftelést,
• a kormányt ellentétes szögben tartják a kocsi keresztben haladásához képest.

Stílus:

A stílus nem az autóról szól, hanem a vezetés kifinomultságáról – sima drift (kevés javítgatás), lendületes vezetés és folyamatos szög-, sebességtartás.

A stílushoz tartozik az, hogy egy versenyző mennyire tud megfelelni a bírók kritériumainak miközben a saját vezetési stílusát is megtartja. Több tényező is szerepet játszik pl.: gyors és lendületes haladás; a lehető legnagyobb keresztben haladási  szög megtartása az érintési pontoknál; minél kevesebb kézifékes korrigálás; minél tovább közel tud maradni a vezető autóhoz (Battle-nél) ; sebesség megtartása; bármilyen más meghatározott kritérium.

Pontozási szakasz

A versenyzőknek az előre meghatározott, kijelölt úton kell haladniuk, de ez  versenyenként változhat.

Bójákkal határolják a pontozási szakaszokat. A szakasz elején és végén is van egy-egy bója de gyakran a kettő közé is tesznek bójákat, hogy a versenyzők és a bírók is jobban lássák a meghatározott ívet.

Bírok elhelyezkedése

Általában kiemelve, a magasból nézik pályán kívülről a versenyt.

Pontozási rendszer – bekerülés

A bírók egyesével értékelik az előfutamokat az általános pontozási rendszer alapján egy 100-as skálán.

A résztvevők kettő előfutamon vesznek részt és a legmagasabb pontot elért futamot veszik alapul. Abban az esetben, ha kettő résztvevőnek ugyanazok a pontszámaik, akkor a kevesebb pontszámú futam lép érvénybe. Ez csak az ebben érintett résztvevőkre vonatkozik.

Ha valaki megpördül, automatikusan 0 pontot kap. Ha kettő vagy több versenyző is nulla pontot kap, a bírók egyéni megfigyelés alapján rangsorolják a versenyzőket, a 0 pont figyelembevételével.

További megjegyzések – Pontozás

Megpördülés

Ha valaki megpördül, automatikusan 0 pontot kap, ez egy battle esetében a másik fél számára egy 10-0-s győzelem.

Pályán kívül

Amennyiben egy versenyző pályán kívülre kerül, nagy pontlevonások érik. Egy keréknél számít a súlyossága és a távolsága az elhagyásnak, míg kettő kerék esetében ez automatikusan 0 pont.

Mi is az a BATTLE (harc) vagy TANDEM vagy TWIN DRIFT vagy TSUISO (üldöző verseny)…?

A battle alatt a pontozási rendszer leegyszerűsödik. A vezető autónak kötelessége követni a meghatározott ívet mintha csak egyedül lenne a pályán. A követő vagy üldöző autónak az a feladata, hogy minél közelebb maradjon a vezetőhöz, felvegye a vezető szögét és sebességét.

Ha sikerül elég közeli távolságot tartania az üldözőnek, akkor a vezető nagyobb eséllyel hibázik.

Előnyre tehet szert az a versenyző aki nagyobb szöget tart, konstansabb a sebessége, szebb íven halad és jobb a stílusa. (Kisebb érintkezések elfogadottak és nem büntetik.)

A bírók feladata, hogy kiválasszanak egy nyertest. A „BDC”-ben, a bíróknak 10 pontot kell elosztaniuk a versenyzők között – pl.: 7-3, 6-4, 5-5 és így tovább. Az nyer, akinek több pontja van összesen a két futamból. Más bajnokságokban, mint például a Formula DRIFT-ben, mindegyik bíró szavazhat egy versenyzőre, kérhetnek „még egy kör”-t mindkét futam után. Mindig a legtöbb szavazatot kapott versenyző nyer.

Előzés Battle közben

A követő versenyző csak abban az esetben kísérelheti meg az előzést ha:

• a vezető autó megpördül vagy pályán kívülre kerül
• a vezető autó annyira elhagyja az ívet, hogy a driftelés zavarása nélkül el tud mellette haladni.

Fontos figyelembe venni azt, hogy jóval magasabb pontozás jár annak, aki közel halad a vezető autóhoz és nem megelőzi.

Érintkezés a verseny közben

Anyagi és biztonsági okokból az ütközés erőteljesen kerülendő. Amennyiben a baleset véletlenül történik és senki sem sérül meg a bírók dönthetnek úgy, hogy figyelmen kívül hagyják az esetet főként, ha a versenyzők folytatni tudják a driftelést. A bírók önállóan dönthetnek arról, hogy ki a felelős és pontokat vonhatnak le ennek függvényében. Amennyiben a baleset komolynak tűnik, a vezető feladata, hogy eldöntse ki a hibás. Ilyen esetekben külön megbízott cég jár el.

Baleset elkerülés

Amennyiben a vezető autó megpördül vagy abbahagyja a driftelést és emiatt a követőnek is abba kell hagynia a driftelést, esetenként ki kell kerülnie a vezető autót a baleset elkerülése érdeklében, pontot vonnak le. A bírók egyedüli joggal bírnak a hibás kiválasztásáról.

Akadályozás

Abban az esetben, ha a vezető autó indokolatlanul lelassít, azért hogy előnyre tegyen szert a követővel szemben a bírók először figyelmeztetik a versenyzőt és újra kell kezdeni az adott futamot. Amennyiben a versenyző folytatja a viselkedési formát a következő futamokon is, a főbíró 0 ponttal értékelheti a futamait vagy ki is zárhatja a versenyből.

‘Gyorsulási bóják’

Egy pár bója ki van helyezve a startvonaltól adott távolságra amit a bírók határoznak meg. A vezető autót vezető versenyző feladata, hogy eddig a pontig a két autó egymás mellett haladjon. Ez arra szolgál, hogy azok a versenyzők akik gyengébb autóval rendelkeznek ne induljanak hatalmas hátrányból és tudják tartani a közeli távolságot a futam alatt. Amennyibe a két autó nem volt egymás mellett mikor a bójákhoz értek, az adott futamot újra kell kezdeni. A felelős versenyző kétszer követheti el ezt a hibát, a harmadik automatikus kizárást von maga után.

Fontos figyelembe venni, hogy ez csak azokra a versenyzőkre vonatkozik, akik szándékosan túl gyorsan vagy túl lassan indulnak el. Ilyenkor a főbíró dönt.

Versenyellenes viselkedés

Ha a bírók azt látják, hogy egy versenyző szándékosan versenyellenes módon viselkedik és így akar előnyre szert tenni, büntethetik vagy kizárhatják.

Visszajelzés a bíróktól

A versenyzők kérhetik a bírókat, hogy adjanak visszajelzést arról, hogy miben és hol kéne fejlődniük. Ezt bármikor, bármelyik versenyző kérheti. A versenyzők semmilyen körülmények között nem léphetnek be a bírói területre.

Bírói döntések

A bírói döntéseket tiszteletben kell tartani akkor is, ha azt nem tartják helyesnek. Amennyiben valaki vitatja a bírók döntését akár a későbbi versenyekből való kizáráshoz is vezethet.

Öt perces szabály

Minden versenyzőnek joga van öt percet kérni a bíróktól amennyiben valamilyen problémát érzékel az autójával kapcsolatban. Az öt perc onnan indul, hogy megáll az autó a boxban és ott végződik, hogy megáll a startvonalnál. Amennyiben a javítások meghaladják az öt percet a versenyzőt kizárják a versenyből.

Nagyjából ennyi. Úgy érzed, hogy készen állsz egy futamra te is? A szabályokat már tudod. 

Profi drift versenyző szeretnél lenni?

Autóra sincs feltétlen szükséged! Mindenben tudunk segíteni!

Érdekel a Drift iskola

Szeretnéd élőben is megnézni hogyan zajlik egy drift verseny? Tekintsd meg ebben a hónapban megrendezésre kerülő drift eseményeket:

The post A drift szabályai appeared first on Driftoktatás.

Ezek a drift oktatatások közül tudsz választani:

Drift

40 perces drift oktatás

Értékelés: 5 / 5

71 900 Ft

Akció!

Legjobb ár/érték arány

Drift

3 órás drift oktatás

Értékelés: 5 / 5

141 900 Ft Original price was: 141 900 Ft.131 900 FtCurrent price is: 131 900 Ft.

Exkluzív

Drift

Egész napos drift oktatás

Értékelés: 5 / 5

149 900 Ft

Pároknak, barátoknak

Drift

3 órás drift oktatás (2 fő részére)

Értékelés: 5 / 5

189 900 Ft

Nálunk a Drift oktatás teljesen más értelmet nyer, mint egy klasszikus oktatás. Nem csak azért, mert mi nem korlátozzuk semmiben az tanulókat, mint pl. abban, hogy hány gumielégetésig tart a program. Minden esetben az előre meghatározott időtartamot tudja felhasználni a tanuló a Drift oktatáson. Sőt, az esetek többségében még további is szokott tartani az oktatás.

Fontos még, hogy mindig személyre szabott a Drift oktatás a tanuló képességeit és tudását figyelembe véve. Profi oktatóink mindenben segítenek, hogy az oktatás a lehető legnagyobb élményt okozza a résztvevőknek. Vezető oktatónk vezetéstechnikai tréner is, így tökéletes alapot tud adni a résztvevő tanulóknak. Emellett garantálva azt, hogy az átadandó tudás a lehető leghatékonyabban történjen, hiszen az oktatáshoz nem elegendő az, hogy valaki profi versenyző legyen. Elég ha csak arra gondolunk, hogy a hétköznapokban hányszor találkozunk olyan helyzettel, hogy valaki nagyon sikeres egy adott sportban vagy tevékenységben, de ez még nem jelenti azt, hogy ezt meg is tudja tanítani másoknak. A tudás átadása egy külön szakma, amit meg kell tanulni. Ez nálunk már adott, így minden tanuló biztos lehet abban, hogy a Driftelést bármilyen szinten megtanulhatja nálunk. Az oktatónk amellett, hogy tréner, profi driftversenyző is. Ez a két tényező önmagában már garantálja azt, hogy a Drift oktatás maximálisan hatékony lesz. Itt már csak azon múlik a haladás üteme, hogy a tanuló milyen gyorsan képes elsajátítani azokat a dolgokat, amit megtanít neki az oktató.

A Drift oktatás sem különbözik más sportokból. Itt is szükség van egy elméleti és egy gyakorlati tudásra. Abban igyekszünk eltérni a klasszikus oktatási technikáktól és a piacon jellemző gyakorlattól, hogy a lehető legkevesebb legyen a kocsin kívüli oktatás és az elmélet átadása is már a gyakorlatban történjen meg. Az oktató autónk arra lett kifejlesztve, hogy bírja az olyan jellegű igénybevételt, amit egy kezdő pilótától kap. Éppen emiatt nem sajnáljuk már az első perctől kezdve a tanuló kezébe adni a kormányt, hogy minél hamarabb ízlelje meg ennek a sportnak a szépségét.

Nagyon fontos, hogy minden csomagunkhoz más-más oktatási anyag tartozik, hiszen nem mindegy, hogy egy 40 perces vagy egy egész napos Drift oktatást vásárol valaki. Minden esetben egy pár perces ismerkedés történik az autóval és az elméleti alapokkal. Ezt követően máris beül a tanuló az autóba és kezdődik is a gyakorlati oktatás. Fontos, hogy gyakorlás közben is folyamatosan kap elméleti oktatást a tanuló az oktatótól, hogy folyamatosan rögzüljenek az alapok. A program kezdetén még felvázolja az oktató, hogy milyen gyakorlatokat és trükköket fog megtanítani, amennyiben minden belefér az időbe. A Drift oktatásnál is, mint más oktatásnál elkerülhetetlen az alapok elsajátítása, hiszen az egyes gyakorlatok egymásra épülnek, és csak akkor lehet tovább lépni, ha már elsajátította a következő gyakorlathoz szükséges alapokat. Azt kérjük a tanulóktól, hogy ne legyenek irreális elvárásaik sem maguk felé, sem az oktató felé, hiszen 1 óra alatt nem lehet megtanulni ezt a sportot sem, mint ahogy más sportot sem. Mindig azt tartjuk szem előtt, hogy a tanulók maximális élményt kapjanak és egy felejthetetlen élménnyel távozzanak tőlünk és később is vissza akarjanak jönni folytatni a tanulást. Ahogy pár sorral fentebb írtuk, minden oktató csomagunk más-más programot takar és máshová lehet eljutni. A 40 perces programban például az egyhelyben forgásokat lehet megtanulni, ha valaki nagyon ügyes, akkor össze is kötheti a két irányú forgást. A 3 órás programban már lehetőség van a forgásokon túl a kézifékes fordulásokat is kipróbálni illetve a nyolcasok írását is. Az egész napos Drift oktatás a 3 óráshoz hasonló gyakorlatokat tartalmaz, csak mélyebb elsajátítást biztosít, hiszen ott felváltva történik az oktatás, így lehetőség van kívülről is tanulmányozni az autó viselkedését és hallgatni az oktató instrukcióit, miközben tanácsokkal látja el az autóban ülő tanulót. Így sokkal hatékonyabb a Drift oktatás, hiszen mélyebb elsajátítást és megértést tesz lehetővé az, hogy kívülről is megfigyelheti a tanuló azt, amit néhány perccel korábban az autóban tapasztalt meg.

Mindenkinek azt tudjuk tanácsolni, hogy ugyanúgy képzelje el a Drift oktatást, mint bármilyen más sportág oktatását és tanulását. Az oktató kiválasztásánál pedig szintén úgy járjon el, mint más oktató vagy edző kiválasztásánál. Használja ugyanazokat a szempontokat és biztos lehet abban, hogy nem fog csalódni. Akár minket választ, akár mást az biztos, hogy egy nagyszerű élményben lesz része, hiszen a Drift egy fantasztikus sport. Azt viszont érdemes mérlegelni, hogy hol tudja ezt az élményt kimaxolni és hol tudja elsajátítani azokat az alapokat, amelyek a későbbi tanulás szempontjából elengedhetetlenül fontosak.

Sok sikert és nagyszerű élményeket kínálunk a Drift tanuláshoz!

The post Milyen egy drift oktatás? appeared first on Driftoktatás.